090/270 (09L/27R), 850 x 23 m asfalt [-300/-0], N53°46'26.0" E20°24'48.6"
Drugi RWY / Second RWY
090/270 (09R/27L), 850 x 100 m trawa [-256/-110], N53°46'17.7" E20°24'47.4"
Kontakt / Contact
+48 89 527 5240
Uwagi / Caution
Lotnisko Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego. PCL 122.900. Przesunięte progi dla obu pasów startowych: dla RWY asfaltowego 09L LDA=550 m oraz dla 27R TORA=550 m, a dla RWY trawiastego 09R LDA=594 m oraz dla 27L TORA=594 m. Północny krąg dla statków powietrznych z własnym napędem, oraz południowy krąg dla statków powietrznych baz napędu. W przypadku gdy OLSZTYN RADIO (122,900 MHz) nie pracuje, zaleca się nadawanie na ślepo meldunków pozycyjnych (przed wejściem w krąg nadlotniskowy i na prostej do lądowania) na częstotliwości 122,900 MHz, używając wywołania OLSZTYN RUCH. Nr rej.ULC 31
Aktualizacja: 14.06.2022 G0591/22 NOTAMN Q) EPWW/QFACI/IV/NBO/A /000/999/4945N02037E005 A) EPNL B) 2206080600 C) 2209082200 E) CHANGE OF FREQ. LOSOSINA RADIO FM FREQ 122.205MHZ TO 127.940MHZ. CREATED: 07 Jun 2022 14:58:00 SOURCE: EUECYIYN
Aktualizacja: 13.02.2022
Lądowisko samolotowe firmy PRONAR obok lądowiska dla śmigłowców (Narew H). Pas trawiasty, utwardzony matą „kratową” z tworzywa sztucznego (o nośności 160t/m2), oznakowany, oświetlony. Dostępny JET A-1. Opłaty na stronie WWW. Płatność gotówką w biurze PRONAR lub kartą MasterCard. Obowiązuje PPR 24hr telefonicznie lub e-mail o godzinie przylotu. Nr ewid.ULC 347
Loty szkolne w CTR WARSZAWA/Modlin oraz w TMA WARSZAWA mogą być wykonane po ich uprzednim telefonicznym zgłoszeniu i uzyskaniu warunków na ich wykonanie od właściwego organu ATC. Nr rej.ULC 60
179/359 (18/36), 950 x 35 m, N52°39'59.6" E20°25'41.6"
Kontakt / Contact
Rafał Skibniewski +48 503 985 401
Uwagi / Caution
Krąg do lądowania wykonywać na wysokości 1300 ft AMSL (1000 ft AGL) i aby pilot lecący miał ciągły kontakt wzrokowy z elektrowniami wiatrowymi. Pierwszy zakręt nie niżej niż 600 ft AMSL (300 ft AGL). Po starcie w kierunku S, pierwszy zakręt wykonać po przekroczeniu DK 50. Zabrania się lotów poniżej 900 ft AMSL nad pobliskimi wioskami. Pas trawiasty, oznakowany. Oświetlenie i APAPI (na kierunku 18) dostępne na żądanie. Lądowisko ogrodzone, dostępne paliwo: AVGAS 100LL, możliwość taniego hangarowania w dużym hangarze lub indywidualnie. Lądowisko monitorowane. Dostępny samolot holujący szybowce. Nr ewid.ULC 172
Wysokość lotów po kręgu: 1000 ft (300 m) AAL dla samolotów i szybowców, 330 ft (100 m) dla śmigłowców. W przypadku aktywności jedynie RWY 08R/26L ruch nadlotniskowy odbywa się po kręgu północnym. W przypadku aktywności RWY 17/35 ruch nadlotniskowy odbywa się po kręgu wschodnim. W przypadku aktywności RWY 08R/26L oraz 08L/26R ruch nadlotniskowy odbywa się po kręgu południowym dla statków wykonujacych operacje z RWY 08R/26L lub kręgu północnym dla RWY 08L/26R. W przypadku aktywności RWY 08L/26R operacje na RWY 17/35 są zabronione. W przypadku aktywności RWY 08R/26L operacje na RWY 17/35 są możliwe po uzgodnieniu ze służbą AFIS lotniska MIielec (EPML). Nr rej.ULC 12
Loty szkolne IFR w CTR i TMA ŁÓDŹ mogą być wykonane po ich uprzednim telefonicznym zgłoszeniu i uzyskaniu warunków na ich wykonanie od ŁÓDŹ TWR. Lotnisko współużytkowane przez Aeroklub Łódzki. Nr rej.ULC 35
