Lądowisko trawiaste, oznakowane, równa powierzchnia, regularnie koszone. Linia elektryczna przecina pas około 120 metrów od progu 05. Pod linią, przy krawędziach pasa umieszczone są białe znaki „x”. Oba progi obniżone w stosunku do środka pasa o ok.40 ft. Zalecane przyziemienie jak najbliżej oznaczonego progu i dobieg "pod górkę". Położone na granicy Ojcowskiego PN (EP R14)
Wojtek Rybka 'Leszcz' tel: +48 509 655 149, leszcz@paralotnisko.pl oraz wszyscy pozostali członkowie ekipy wymienieni na stronie internetowej
Uwagi / Caution
Lądowisko paralotniowe. Utwardzone, wyrównane, w okresie letnim regularnie koszone. Awaryjnie można korzystać także z terenu na północ od lądowiska zasadniczego, który daje łącznie z lądowiskiem zasadniczym około 250 m pasa startowego. Teren lądowania awaryjnego (na zdjęciu) jest koszony, ale niewyrównany. W odległości 520 m na północ od lądowiska, na skos w stosunku do podejścia, przebiega linia wysokiego napięcia
Pas trawiasty, wyrażnie oznakowany słupkami drogowymi ustawionymi wzdłuż jego krawędzi. Rękaw wiatrowy po północnej stronie pasa. Przed progiem 26 ogrodzony hangar. Na końcu pasa 26 droga startowa jest przedłużona o dodatkowy odcinek 150 x 15 m za przepustem przez rów (jak na zdjęciu). Na końcu pasa 08 droga startowa jest przedłużona o dodatkowy odcinek 50 x 15 m obok hangaru (brama pomiędzy zasadniczą częścią drogi startowej a rejonem hangaru jest zazwyczaj otwarta). Nr ewid.ULC 397
015/195 (02/20), 370 x 35 m, N52°13'13.1" E21°28'24.7"
Kontakt / Contact
Janusz Milewski tel: +48 601 345 955
Uwagi / Caution
Pas trawiasty, nieoznakowany. Hangar przed progiem 20. W okolicach hangaru dwie linie elektryczne: ŚN i NN, jak na zdjęciu. Na podejściu 20, przed hangarem, wysokie drzewo. Podejście 02 bez przeszkód. Po wschodniej stronie drogi startowej obszar wykoszony, ale mniej równy (w 10.2017 jego nawierzchnia nieco uszkodzona przez dziki). Po intensywnych opadach deszczu nawierzchnia może być rozmoknięta, miękka i nie nadająca się do lądowania - szczególnie we wschodniej części lądowiska.
