Sarzyna-Strefa 145.2375, 145.250 pasmo 2m, modulacja FM, częstotliwość używana przez lokalnych krótkofalowców
Elewacja / Elevation
543 ft
RWY
007/187, 100 x 80 m, N50°21'48.7" E22°20'20.5"
Kontakt / Contact
Wojtek Rybka Leszcz +48 509 655 149, leszcz@paralotnisko.pl oraz pozostali członkowie ekipy wymienieni na stronie internetowej
Uwagi / Caution
Lądowisko paralotniowe. Pas trawiasty, równy w okresie letnim koszony. Awaryjnie można korzystać także z pasa (koszony, nierówny) na N od lądowiska zasadniczego, co daje łączną długość pasa 250m. UWAGA: WN w odległości 520m na N od lądowiska, na skos w stosunku do podejścia do RWY 19. EN: Paragliding airstrip. Grass RWY, even, mowed during the summer. Emergency landing stripe (rough, moved) N of RWY, which gives in total 250m RWY lenght. WARNING: WN 520m N of airstrip diagonally on APCH to RWY 19.
Pas trawiasty, oznakowany, równa, koszony. Oba progi położone 40ft poniżej środka RWY. Zalecane przyziemienie jak najbliżej oznaczonego progu i dobieg "pod górkę". Bez opłat. UWAGA: SN przecina RWY 05 około 80m od THR 05. Pod przewodami przy krawędziach pasa umieszczone są białe znaki „X”. Lądowisko położone przy granicy Ojcowskiego Parku Narodowego N (EP R14). EN: Grass RWY, marked, even, mowed. Both THRs elevation is 40ft lower than the middle of the RWY. When landing it is recommended to touchdown close to THR for up-hill rollout. No landing fee. WARNING: SN crosses RWY 05 approx. 80m from THR 05 . White "X" marks located on RWY edges under power cables. Airfield next to Ojcowski National Park (EP R14) border.
Aktualizacja: 29.06.2021 - Aktualizacja wymiarów RWY. Aktualizacja części opisowej.
Pas trawiasty, oznakowany słupkami drogowymi. WDI po N stronie pasa. Przed THR 26 ogrodzony hangar. Lądując na RWY 26 dodatkowe 150m x 15m dobiegu dostępne poza THR 08 i za przepustem. Lądując na RWY 08 dodatkowe 50m x 15m dobiegu dostepne gdy brama obok hangaru jest otwarta (zazwyczaj). Nr ewid. ULC 397. UWAGA: NN na podejści do RWY 26. EN: Grass RWY, marked by roadside bollards. WDI on N side of RWY. Hangar just before RWY 26 THR.When LND on RWY 26 additional 150m x 15m overrun AVBL beyond RWY 08 THR and culvert. When LND on RWY 08 additional 50x15m overrun AVBL beyond THR 26 when gate next to hangar is open (usually). WARNING: NN on APCH to RWY 26.
Aktualizacja: 29.06.2021 - aktualizacja części opisowej.
083/263 (08R/26L), 900 x 30 m asfalto-beton, N50°06'15.0" E22°02'49.5"
Drugi RWY / Second RWY
083/263 (08L/26R), 746 x 50 m trawa, N50°06'18.6" E22°02'53.3"
Kontakt / Contact
Arkadiusz Rzucidło +48 512 790 716, +48 +48 17 743 27 14 Ośrodek Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej
Uwagi / Caution
PN. Pas 08R/26L CONC. Pas 08L/26R trawiasty. Pasy oznakowane. Lotnisko przylega od SE do lotniska EPRZ. Służba ruchu lotniczego jest zapewniana przez TWR lotniska EPRZ. Nr rej. ULC 53. UWAGA: Lotnisko położone w CTR EPRZ. Pas trawiasty 08L/26R wyłączony z użytku. Lotnisko EPRJ oraz EPRZ położone wewnątrz MIL strefy EPR 148. Znaczne utrudnienia w lota dla GA. EN: PN RWY 08R/26L CONC. RWY 08L/26R grass. RWY mareked. AD adjecent (SE) to EPRZ. ATS is provided by TWR EPRZ. WARNING: AD located within CTR EPRZ. Grass RWY 08L/26R U/S. EPRJ and EPRZ within MIL zone EPR 148. Severe restrictions on GA operatians.
Lotnisko agro pięknie położone pośród lasów. W 2010 r. oznakowany pas trawiasty o długości 1000 m. W X.2016 pas trawiasty w przebudowie - budowa pasa utwardzonego. Nr rej. ULC 425.
015/195 (02/20), 370 x 35 m, N52°13'13.1" E21°28'24.7"
Kontakt / Contact
Janusz Milewski tel: +48 601 345 955
Uwagi / Caution
Lądowisko obecnie w strefie MCTR EPMM WYSOKOŚĆ (OD : DO) GND : A020. Przylot i odlot tylko po wcześniejszym uzgodnieniem z EPMM TWR (MINSK TOWER), [135.425 MHZ] lub telefonicznie lub posiadaniu zaakceptowanego planu lotu. Pilot ponosi odpowiedzialności za naruszenie strefy MCTR EPMM.. Pas trawiasty, nieoznakowany. Hangar przed progiem 20. W okolicach hangaru dwie linie elektryczne: ŚN i NN, jak na zdjęciu. Na podejściu 20, przed hangarem, wysokie drzewo. Podejście 02 bez przeszkód. Po wschodniej stronie drogi startowej obszar wykoszony, ale mniej równy (w 10.2017 jego nawierzchnia nieco uszkodzona przez dziki). Po intensywnych opadach deszczu nawierzchnia może być rozmoknięta, miękka i nie nadająca się do lądowania - szczególnie we wschodniej części lądowiska.
