Tomasz Pilecki +48 604 526 678, Wojciech Żelechowski +48 502 520 600, +48 605 234 022
Uwagi / Caution
Całkowita długość RWY 2300m. RWY10 DTRH o 690m i RWY 28 DTHR o 123m. RWY LEN AVBL 1487m. Informacja o opłatach na stronie lotniska. Sezonowo (mar. - paź.) na lotnisku Lotnicza Baza Leśna. W pogodne dnie, intensywnie loty paralotniowe. Nr ewid. ULC 58. UWAGA: RWY jest w stanie ogólnie dobrym choć fragmenty wymagają napraw. EN: The total length of RWY is 2300m. RWY 10 DTHR by 690m and RWY 28 DTHR by 123m. RWY LEN AVBL1487m. Seasonally (Mar. - Oct.), unit of the Air Forest Fire Fighting is stationed at AD. High intensity of paragliding activity during periods of fair weather. WARNING: RWY is in good condition, although some areas require repairs.
169/349 (17/35), 700 x 50 m, N51°24'05.3" E19°22'42.4"
Kontakt / Contact
Wiesław Kusiak +48 607 430 730
Uwagi / Caution
Pas trawiasty, oznakowany, koszony, równy. Zimą odśnieżany. Loty nocne. Przed wlotem do MATZ-A EPLK kontakt z TWR Łask 133.075 MHz, tel.+48 261 555 920. Dostepna PN24h benzyna samochodowa. Nr ewid. ULC 323. UWAGA: Na podejściu do RWY 35 w odległości 2200m od ARP i 100m E od RCL maszt telefonii kom. H30m (LGT). TSA 06B. EN: Grass RWY, marked, mowed, smooth. During winter RWY is plowed. Night flights. Before entering MATZ EPLK-A contact Łask TWR (133.075 MHz, tel.+48 261 555 920). Petrol AVBL PN 24h. WARNING: On approach to RWY 35 at distance of 2200m from ARP and 100m E of RCL telecomm mast H30m (LGT).
007°/187° (01/19), 600 x 60 m - 01 lądowanie, start szybowców za wyciągarką, 19 start. 192° (19), 250 x 60 m Starty szybowców: grawitacyjny, z lin gumowych, holowany za samolotem, za wyciągarką, Starty samolotów.
Kontakt / Contact
+48 17 468 8900, +48 17 468 8901, +48 603 950 862. Akademicki Ośrodek Szybowcowy (AOS) Politechniki Rzeszowskiej (PRz).
Uwagi / Caution
Pasy startowe trawiaste nieoznakowane. W części szczytowej lądowiska budynek AOS PRz. Lądowanie tylko na RWY 01. Start tylko z RWY 19 or RWY 20. Nr ewid. ULC 113. UWAGA: Wymagające lądowisko. RWY 01 wznosi się poczatkowo znacznie a w części końcowej nieco łagodniej. EN: Unmarked grass RWYs. Building of AOS PRz on top part of the mountain. LDG only on RWY 01. T/O RWY 19 or RWY 20. WARNING: Challenging AD. RWY 01 has significant upslope. RWY 01 first part significant upslope lowers at the end.
PN 24h. Lądowisko całoroczne, nieodśnieżane. Obowiązuje zachodni krąg nadlotniskowy, 1500ft AMSL. Znak przypominający o kierunku kręgu nadlotniskowego w połowie RWY (przy znaczniku: pozostało 300m TORA). Aktualny INOP: mazuryairfields.pl/airfield/babieta Nr ewid. ULC 164. UWAGA: Przy umiarkowanych i silnych wiatrach możliwa turbulencja od drzew znajdujących się na W i S od RWY EN: PN 24h. All-year airstrip, not cleared during winter. Western traffic circuit mandatory, 1500ft AMSL. Sign reminding direction of traffic circuit at middle of RWY (next to 300m TORA remaining marker). Current Airfield Operational Manual: mazuryairfields.pl/airfield/babieta WARNING: When moderate and strong winds, possibility of trees induced turbulence to the W and S of the RWY.
1. Krąg nadlotniskowy południowy.
2. Przed lotem na Babięta skontaktuj się z zarządzającym lotniskiem.
3. Aktualna instrukcja użytkowania lotniska u zarządzającego.
4. Wysokie drzewa przy progu każdej drogi startowej.
1. Southern aerodrome circuit.
2. Contact administration before flight to Babięta airfield.
3. Contact administration for actual flying site manual.
4. High trees near each runway threshold.
RWY 35 wznosi się od 1435ft do 1475ft. Płyta postojowa w pobliżu THR 17. Nr ewid. ULC: 161. EN: RWY 35 upsloping from 1435ft to 1475ft. Apron near to THR 17.
Na północnym końcu drogi startowej istnieje droga kołowania dochodząca do płaszczyzny postoju samolotów o wymiarach: 80m (długość) i 48m (szerokość)
Główny kierunek startu (podejścia):
347º Elewacja TH 437.5m
167º Elewacja TH 449.5m
Loty VFR w dzień, w warunkach nie gorszych niż:
podstawa chmur: 300m
widzialność: 2km
prędkość wiatru: 30 węzłów w osi pasa
b) wysokość lotu: nie niżej niż 200m AGL
c) kierunek kręgu: lewy i prawy
