Lądowisko śmigłowcowe oraz motolotniowe. Obowiązuje południowy krąg nadlotniskowy. Rękaw w połowie pasa po północnej części. Z uwagą na drogę przed pasem na podejściu do 27. Nr ewid. ULC 653.
Aktualizacja: 24.02.2026 - wpis do ewidencji lądowisk ULC pod numerem: 653
Aktualizacja: 28.07.2025 - informacja o kręgu nadlotniskowym
Aktualizacja: 30.08.2024 - dodano lądowisko
T/O RWY 055°, LDG 235°. CONCRETE: FATO 15m, TLOF 25m, SA 30m
Kontakt / Contact
+48 664 22 44 66, loty@helipoland.com
Uwagi / Caution
PPR 24h. Lądowisko w Strefie Kontrolowanej Lotniska CTR EPGD. Uzyskać zezwolenie na start z TWR EPGD. Przed startem za pomocą łączności radiowej, lub jeśli nie można nawiązać łączności radiowej, to za pomocą łączności telefonicznej skontaktować się z GDAŃSK WIEŻA. Po starcie punkt GOLF, z ominięciem gęstej zabudowy miasta oraz strefy EP P15, nie przekraczając wysokości 492ft znajdując się wewnątrz przestrzeni kontrolowanej klasy „D” CTR EPGD. Podczas podejścia do lądowania należy zgłosić TWR „z widzialnością miejsca lądowania”. Po zakończeniu lotu na lądowisku konieczne jest zgłoszenie „na ziemi” przez radio lub telefonicznie, jeśli nie można uzyskać łączności radiowej. Jeśli utrata łączności nastąpiła przed wlotem w CTR Gdańsk im. Lecha Wałęsy, wlot do przestrzeni kontrolowanej jest ZABRONIONY. Niezwłocznie po wylądowaniu należy zamknąć planu. Każdy lot WYMAGA ZŁOŻENIA PLANU LOTU.
Podczas wykonywania startów i lądowań na kierunkach :
235⁰ GEO północny krąg o ile KRL nie nakaże inaczej
055⁰ GEO północny krąg o ile KRL nie nakaże inaczej
Wysokość kręgu 150m (492ft) AGL, za zgodą i wiedzą TWR EPGD. Nie przekraczać 492ft w przestrzeni kontrolowanej klasy „D” CTR EPGD. Odloty z lądowiska należy wykonywać na północ od lądowiska wzdłuż koryta rzeki Martwa Wisła z ominięciem zwartej zabudowy miasta, strefy zakazanej EP P15 kierując się do punktu GOLF, oraz uwzględniając ruch lotniczy generowany z lotniska kontrolowanego w Gdańsku. Doloty należy wykonywać w odwrotnej kolejności, czyli z punktu GOLF kierować się do lądowiska z ominięciem gęstej zabudowy miasta oraz strefy EP P15. Zakaz przekraczania linii Wisły na południe od lądowiska. Teren lądowiska objęty monitoringiem. BRAK PALIWA. Nr ewid. ULC 604. UWAGA: Lądowisko może być zajęte okresowo materiałami budowlanymi i być niedostępne. Uwaga na drony! EN: TBD. WARNING: TBD.
PPR 1D i potwierdzenie w dniu przylotu. Brak opłat za lądowanie i postój. Możliwość pozostawienia śmigłowca na noc, jednak bez możliwości noclegu załogi na terenie lądowiska. Nr. ewid. ULC: 586. UWAGA: Od strony zachodniej helipadu linia średniego napięcia wysokość 8m. Na podejściu od wschodu wieża GSM w odległości 200m od lądowiska EN: -. WARNING: -.
Wymiary pasa: FATO/TLOF krąg o średnicy 12m - biała linia ciągła z namalowaną wewnątrz literą H Operacje w dzień: Główny kierunek lądowania/startu: 248°/248° GEO. Pomocniczy kierunek lądowania/startu 068°/068° GEO Operacje w nocne: Główny kierunek startu: 100° GEO Główny kierunek lądowania: 280° GEO
Kontakt / Contact
Jerzy Wróbel: +48 695 256 617, Marcin Ossowski: +48 663 574 149, Mateusz Działyński: +48 606 650 616
Uwagi / Caution
Lądowisko dopuszczone do wykonywania operacji w dzień i w nocy. Na terenie dostępna samoobsługowa stacja paliw AWIX OIL z AVGAS 100LL i JET A1. Brak opłat za lądowanie, w przypadku tankowania na lądowisku. Dłuższy postój należy skonsultować z zarządzającym. 200m od lądowiska znajduje się stacja kolejowa z której w 10min można się dostać do centrum Poznania. Procedury przylotu identyczne jak na sąsiadujące lotnisko Poznań Kobylnica (EPPK). Nr ewid. ULC 399. UWAGA: XXXXX. EN: TBD. WARNING: TBD
Jacek Podolski +48 604 878 700, jacek.podolski@podolski.pl
Uwagi / Caution
PN 4h. Pas trawiasty, oznakowany. LGT WDI na dachu budynku N od RWY 09 THR. Przenośne oświetlenie pasa dostępne na życzenie po wcześniejszym kontakcie. Nr rej. ULC 580. UWAGA: Linia drzew w odległości 10m wzdłuż pasa po N stronie. EN: PN 4h. Grass RWY, marked. LGT WDI on building N of RWY 09 THR. Portable RL AVBL O/R PN. WARNING: Tree line 10m N and along RWY.
