Pas trawiasty, oznakowany. WDI po S stronie pasa przy zabudowaniach przy THR 31. Możliwość parkowania. W odległości 15 km centralna część Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Możliwość skorzystania z samochodu. Możliwość noclegu w letniej przyczepie na lotnisku. Hotele i restauracje w odległości 3 km. Możliwość zakupu benzyny 1 km. Bez opłat. UWAGA: Asfaltowa droga gminna bezpośrednio przed THR 31 - uwaga na ruch! Turbina wiatrowa H20 m na S od pasa (przy zabudowaniach). EN: Grass RWY, marked. WDI S of RWY next to buildings at THR 31. Parking AVBL. Central part of Jura Krakowsko-Częstochowska 15 km from AD. Car AVBL. Accomodation in summer caravan at AD AVBL. Hotels and restaurans AVBL 3 km. Petrol station 1 km. No landing fee. WARNING: Public road just before THR 31 - watch out for crossing traffic! Wind turbine H20 m S of RWY (next to buildings).
+48 693 428 756 Andrzej Paluch, https://www.facebook.com/lotniczeStowarzyszenie
Uwagi / Caution
PN Pas trawiasty, oznakowany. Pole wzlotów 250m x 50m. Operacje paralotniowe w W części pola wzlotów. Bez opłat. UWAGA: SN 300m przed THR 06. Rów melioracyjny przed THR 24. Lotnisko położone w EPR 148 - konieczna PPR i koordynacja z MIL ATS T:261828202. Loty dronów nad autostradą A4 1nm N od RWY. EN: PN Grass RWY, marked. Landing area 250m x 50m. Paragliding activity on W portion of landing area. No landing fee. WARNING: SN 300m before THR 06. Ditch before THR 24. Airfield located within EPR 148 - PPR and coordination required with MIL ATS T:261828202. Drone flights over A4 highway 1nm N of RWY.
+48 505 370 827, +48 790 277 757. Lotnik Training DO Szkoła Lotnicza
Uwagi / Caution
PN. Pas trawiasty. UWAGA: SN po E stronie lądowiska. Uwaga: możliwa turbulencja od drzew. EN: PN. Grass RWY. WARNING: SN E of airfield. Caution: possibility of trees induced turbulence.
Pas trawiasty. Krąg północny z uwagi na ograniczenia hałasowe. Hangary w połowie pasa, po południowej stronie. Na podejściu do pasa 07 charakterystyczne dwa kominy. Stacja Orlen w odległości 1700 metrów od lądowiska.
28/10 (284°/104° GEO) RWY: 28 875x40m, RWY10: 625x40m. Po obu stronach droga startowa posiada 25 metrowe pasy bezpieczeństwa o nawierzchni trawiastej.
PN 72h. Pas koszony i utrzymywany przez cały rok. UWAGA: Wymagające lądowisko. Wyłacznie dla doświadczonych pilotów i STOL ACFT. Drzewa i SN na podejściu. EN: PN 72h. Grass RWY, mowed and maintained all year. WARNING: Challenging airfield. Only for proficient pilots and STOL ACFT. Trees and SN on APCH.
Lądowisko Driveland jest lądowiskiem naziemnym zlokalizowanym na terenie Ośrodka doskonalenia techniki jazdy. Otoczenie lądowiska charakteryzuje brak zwartej zabudowy Po wschodniej stronie lądowiska znajdują się tereny zadrzewione. Lądowisko przeznaczone jest do operacji startów i lądowań w wykonywanych w dzień i w nocy zgodnie z przepisami dla lotów z widocznością VFR dla statków powietrznych o całkowitej masie startowej (MTOM) do 5700 kg i maksymalnym wymiarze śmigłowca 20 m. Teren lądowiska oświetlony latarniami. W przypadku planowania lądowania śmigłowca na lądowiska wszelka działalność pojazdów kołowych na terenie toru doskonalenia jazdy zostanie wstrzymana. Nr rej.ULC 467
PN 72h. Operacje po uzyskaniu zgody zarządzającego. (Podać: TYP, REG, DOF, ETA, PIC oraz tel./email.) Pas trawiasty, oznakowany. Teren pofałdowany. WDI na W od THR 19 przy budynkach. Krąg wschodni 1000ft/300m AGL. Postój i kotwiczenia na łące/płyta postojowa po E stronie przy THR 19. UWAGA: Aktywność dzikich pszczół w ciągu dnia po S stronie. Znaczna aktywność ptaków wiosną i latem. Możliwe wtargnięcia łosi, dzików, jeleni, saren, wilków oraz borsuków – o SR i SS. EN: PN 72h. OPS only with permission of AD manager. (Specify: TYP, REG, DOF, ETA, PIC and ph./email.) Grass RWY, marked. Undulating area. WDI W of THR 19 next to buildings. Eastern traffic circuit 1000ft/300m AGL. Parking and mooring on grass apron (meadow) E of THR 19. WARNING: Daytime wild bees activity S side of the runway. High bird activity, in spring and summer. Incursions into RWY of moose, boar, deer, wolves, badgers - mostly around SR and SS.
