Pas trawiasty, nieoznakowany. WDI po N stronie przy niewielkim zbiorniku wodnym w połowie pasa. Bez opłat. UWAGA: Słup elektryczny z SN na THR 21. EN: Grass RWY, unmarked. WDI on N side next to small water reservoir in the middle of RWY. No landing fee. WARNING: Electric pole with SN at THR 21.
Aktualizacja: 23.05.2022
Aktualizacja: 29.06.2021 - Aktualizacja długości pasa. Aktualizacja części opisowej.
Przed przylotem prosimy o kontakt, w celu uzyskania niezbędnych informacji. Lądowisko dostępne 24h. Dostępne oświetlenie drogi startowej. Nr rej ULC: 488
Podejście do RWY 34 znad stacji benzynowej i drogi krajowej nr 92 (E-30). Podejście do RWY 16 znad lasu. Bez opłat. UWAGA: Wymagające lądowisko. Zachować ostrożność. EN: APCH to RWY 34 over petrol station and national road 92 (E-30). APCH to RWY 16 over forest. No landing fee. WARNING: Challenging airfield Proceed with caution.
Aktualizacja: 11.08.2021 - wymiary RWY (podobno tylko 400m)
Aktualizacja: 04.07.2021 - wymiary RWY, część opisowa.
Pas trawiasty, nieoznakowany. Północna części pasa przedłużona o 150 m do calkowitej długości 570 m równego i utwardzonego pasa, ale ta część po deszczach może być podmoknięta
Dolina Ruchlinu, +48 502 354 445, ddebosz@dolinaruchlinu.aero
Uwagi / Caution
Pas trawiasty, oznakowany. Lądowanie tylko na RWY 21. RWY 21 wznosi się o 110ft na kierunku 210°. Nr ewid. ULC 215. UWAGA: Od N w odległości 1250m przed THR 21 niezalesione wzniesienie ok. 538m AMSL. Po wschodniej stronie poza granicami RWY znaczne obniżenie terenu. Zalesiony teren górzysty i drzewa H15m w odległości 30m od końca RWY 21 po południowej stronie. Wzdłuż zachodniej krawędzi pola wzlotów - drzew i dalej teren górzysty. EN: Grass RWY, marked. Landing only on RWY 21. RWY 21 upsloping by 110ft. WARNING: Hill (aprox 538m AMSL) on northern APCH to RWY 21 1250m before THR 21. Ground shelves significantly eastwards outside the landing area. Forest and mountanious terrain to the south with trees H15m 30m from the end of RWY 21. Trees and mountainous terrain along the western edge of landing area.
Aktualizacja: 26.05.2022 - telefon kontaktowy
Aktualizacja: 15.10.2021 - dane kontaktowe
Aktualizacja: 29.06.2021 - nazwa lądowiska, wymiary RWY. Dane opisowe.
054/234 (05/23), 432 x 18 m asfalt/asphalt [-50/-50], N52°19'21.0" E17°02'27.0"
Kontakt / Contact
Biuro +48 601 237 226, lot@airport-biernat.pl
Uwagi / Caution
Wlot w MCTR pd warunkiem złożenia FPL. Krąg nadlotniskowy południowy 1250ft AMSL. Statki powietrzne w MCTR Krzesiny muszą utrzymywać łączność radiową na częstotliwości Krzesiny TWR. ŻERNIKI RADIO - dostępne tylko w przypadku niedostępności Krzesiny TWR, po wcześniejszym uzgodnieniu z zarządzającym. Każdy lot w MCTR Krzesiny wymaga koordynacji i zezwolenia Krzesiny TWR 121.025 MHz. Możliwość hangarowania. Pokoje gościnne na lotnisku. Nr rej. ULC 69 UWAGA: Lotnisko wewnątrz MCTR Krzesiny. EN: Entry into MCTR only provided that a FPL has been filled. Southern traffic circuit at 1250ft AMSL. Mandatory two-way radio contact with Krzesiny MTWR when within MCTR. ŻERNIKI RADIO is only available after prior arrangement with AD manager and if Krzesiny MTWR is not available. All flights in MCTR require coordination and clearance by MTWR Krzesiny 121.025 MHz. Hangar AVBL. Guest rooms on APT AVBL. WARNING: Airfield within MCTR Krzesiny.
Pasy trawiaste. WDI po E stronie pasa 04/22. Domek pilota po E stronie przy THR 22. EN: Grass RWYs. WDI E side of RWY 04/22 Pilot's house E and next to THR 22.
Loty nocne wymagaja PN. Lądować na RWY 05 lub RWY 08 (pas pomocniczy). Nr rej. ULC 9. UWAGA: Znaczne gradienty pasów. Nie wykonuje się kręgu nadlotniskowego. Uwaga: Z uwagi na lądowanie pod stok (1182ft/1289ft) przejście na drugi krąg od wysokości wyrównania jest NIEMOŻLIWE. W okresie wiosennym i jesienno-zimowym wiatry halne z południa do 10-14 m/s. EN: Night flights require PN. Landing on RWY 05 or RWY 08 (auxiliary RWY). WARNING: Significant RWY gradients. No aerodrome traffic circuit. Due to landing upslope (1182ft/1289ft), it is IMPOSSIBLE to go around from the flare height. Foehn winds from the south up to 10-14 m/s during spring and autum-winter.
1. Loty nocne PPR.
2. Nie wykonuje się kręgu nadlotniskowego.
3. Lądowanie wykonywać na RWY 05 (RWY 08 pomocniczy).
4. Uwaga: Z uwagi na lądowanie pod stok przejście na drugi krąg od wysokości wyrównania jest NIEMOŻLIWE.
5. Obowiązkowa dwukierunkowa łączność radiowa w ATZ.
6. Samoloty:
a. przylatujące z kierunków N i W wykonują dolot do Międzybrodzia Bialskiego, następnie wzdłuż doliny rzeki, następnie zakręt w lewo na kurs lądowania,
