Piotr Frończuk +48 501 613 425, Paweł Frończuk + 48 501 613 421
Uwagi / Caution
Pas trawiasty, oznakowany, oświetlony (!). Równa, starannie utrzymana nawierzchnia. Podejście z obu kierunków bez przeszkód. Hangar w pobliżu progu 13 z nazwą lądowiska
Pas trawiasty, dobrze utrzymany. WDI na hangarze. Hangar w połowie długości i po S stronie pasa. Możliwość noclegu. Dostępne miejsca na całoroczne hangarowanie. Nr ewid. ULC 504. EN: Grass RWY well maintained. WDI on hangar. Hangar midfield, S side of RWY. Accommodation AVBL. Hangar space (all year) AVBL.
Aktualizacja: 15.05.2024
Aktualizacja: 19.01.2022 - dodanie informacji o kodzie ICAO lotniska, aktualizacja głównych zdjęć, zmiana klasyfikacji na lądowisko ewidencjonowane, poprawienie współrzędnych ARP
014/194, 650 x 25 m, N51°56'23.3" E21°08'55.9" (pole wzlotów 700 x 120m)
Kontakt / Contact
Karol +48 606 692 905, +48 669 077 088
Uwagi / Caution
PN Pas trawiasty, nieoznakowany. WDI po W stronie drogi startowej. Hangar przy THR 19. Sad jabłkowy i droga przed THR 01. Bez opłat. EN: PN Grass RWY, unmarked. WDI W of RWY. Hangar at THR 19. Apple orchard and road before THR 01. No landing fee.
086/266 (09/27), 400 x 18 m, N51°03'51.4" E16°41'58.7"
Drugi RWY / Second RWY
173/353 (18/36), 357 x 15 m, N51°03'56.6" E16°41'50.7"
Kontakt / Contact
Wiesław Lisek +48 601 997 472
Uwagi / Caution
PN co najmniej 30min. Pas trawiasty, oznakowany (żółte znaczniki). WDI na hangarze. Starty i lądowania na RWY 09 nie zalecane z uwagi na zabudowania. Wlot w CTR Wrocław przez punkt “KILO” w kontakcie z TWR Wrocław 120.250 MHz. Obowiązkowy kontakt radiowy. Bez opłat. Nr ewid. ULC 277. UWAGA: Lądowisko wewnątrz CTR EPWR. EN: PN at least 30min. Grass RWY, marked (yellow markers). WDI on hangar. LND and T/O on RWY 09 not recommended due to buildings on APCH. Entry into CTR Wrocław via KILO while in contact with Wrocław TWR 120.250MHz. Radio contact mandatory. No landing fee. WARNING: Airfield within CTR EPWR.
Aktualizacja: 29.06.2021 - Zmiana częstotliwości radiowej (poprzednio 123.45), zmiana wymiarów pasa startowego, zmiana części opsiowej.
PN. Byłe lotnisko wojskowe. Droga startowa ASPH, oznakowana, wyznaczona we E części dawnego pasa startowego. WDI po S stronie RWY w odległości 60m od RCL. Nr ewid. ULC 239. UWAGA: Barierka H0,7m ustawiona w poprzek pasa odgradzająca od ruchu pojazdów na drodzei publicznej ustawiona 15m przed THR 10. EN: PN. Former military airfield. ASPH RWY, marked, located in E portion of former RWY. WDI on S side of RWY, 60m from the RCL. WARNING: Caution. Railing H0,7m installed across old RWY 15m before THR 10 to restrict/isolate from traffic on public road.
Pas trawiasty. Hangar przy THR 07. Restauracja w odległości ok.1500m, hotel "Kamienny Zdrój" ok. 2km, stacja benzynowa ok.4km. UWAGA: Dwa słupy (SN) w bezpośrednio przy pasie, w 1/3 długości od THR 25. EN: Grass RWY. Hangar near THR 07. Restaurant 1500m, hotel 2km, petrol station H24 4km. WARNING: Two poles (SN) on both sides and at RWY edges, in 1/3 of RWY length from THR 25.
Pas, trawiasty pofalowany, wznoszący się w kierunku 235°. Lądować tuż za pierwszym garbem. Szybowce startują za wyciągarką i lądują na RWY 23. Samoloty startują z RWY 05 i lądują na RWY 23. UWAGA: Uwaga! Na lądowisku Weremień nie ma możliwości przejścia na drugi krąg. Średnie nachylenie 11%. EN: Grass RWY, undulating, upsloping in direction 235°. When landing make a touch down just after first hump. Glider winch T/O and LND on RWY 23. Aircraft T/O RWY 05, LND RWY 23. WARNING: Caution! Go around is not possible when landing on RWY 23. Average RWY inclination 11%.
096/276, 1180 x 45 m asfalt, N54°33'12.6" E16°37'04.8"
Drugi RWY / Second RWY
024/224, 843 x 45 m asfalt, N54°33'13.4" E16°37'17.5"
Uwagi / Caution
Dawne lotnisko wojskowe. Bardzo zły stan pola ruchu naziemnego poza wyznaczonymi miejscami. Teren poligonu. EN: Old military airfield. Movement area surfaces in bad condition and unusable except designated areas. MIL exercise area.
Lądowisko paralotniowe. Jest bardzo równe i zadbane. Od strony zachodniej lądowiska jest przylegająca do pasa droga polna, która może służyć jak przedłużenie pasa dla szybszych statków. Na zdjęciu droga zaznaczona na żółto (ok. 500m)
